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新聞動(dòng)態(tài)

“鐵路+高速” 架通雅安商貿(mào)物流網(wǎng)

編輯:佚名 來(lái)源:雅安日?qǐng)?bào) 作者:佚名 更新于:2015-11-17 閱讀:

  作為出入藏區(qū)的“門戶”、西南片區(qū)的副中心,如今,雅安與外界的連接方式正在發(fā)生著翻天覆地的變化:

  去年12月6日,成雅鐵路開工建設(shè),雅安沒(méi)有鐵路的狀況從此塵封進(jìn)史冊(cè),制約雅安商貿(mào)物流多年的交通瓶頸開始“破冰”。

  打開雅安地圖,高速公路、鐵路縱橫交錯(cuò)的“交通網(wǎng)”映入眼簾。一根根生機(jī)勃勃的大動(dòng)脈,不僅連接著區(qū)域,也架起了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“快車道”。如今,借力四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò),位于姚橋新區(qū)的國(guó)盛·雅安國(guó)際商貿(mào)城正蓄力展翅高飛。

  城市重心東移

  彰顯區(qū)域交通優(yōu)勢(shì)

  姚橋新區(qū)位于雅安老城區(qū)東側(cè),規(guī)劃建設(shè)用地約8平方公里,人口13萬(wàn),發(fā)展定位為我市的行政、文體、商業(yè)、金融中心。姚橋新區(qū)北接成雅高速、雅樂(lè)高速,向南可進(jìn)入在建中的雅康高速,東部連接大興新區(qū),地理位置十分重要,是目前雅安實(shí)施“舊城疏解,重心東移”城市建設(shè)的重心。

  根據(jù)我市新編制的姚橋《控規(guī)》方案,按照“完善功能,突出節(jié)點(diǎn)”的指導(dǎo)思想,目前基本完成了對(duì)雅州大道的改造工程,完善了以公交為主導(dǎo)的綠色交通配套體系,同時(shí),將著力規(guī)劃建設(shè)“市文化體育中心區(qū)”、“青衣江大橋商業(yè)區(qū)”、“成康鐵路站前商貿(mào)區(qū)”三處城市重要節(jié)點(diǎn)功能區(qū),提升新城形象。

  目前,姚橋新區(qū)交通體系不斷完善,城市風(fēng)貌日新月異,雅安商業(yè)綜合體地位逐漸顯現(xiàn)。而位于姚橋新區(qū)雅州大道和愛國(guó)路交匯處的國(guó)盛·雅安國(guó)際商貿(mào)城,占據(jù)東部新城核心位置,緊鄰汽車客運(yùn)中心、公交總站和正在建設(shè)的雅安火車站,是市區(qū)連接名山城區(qū)、草壩、大興、永興、北郊等周邊組團(tuán)的交通樞紐地。

  商貿(mào)物流集群

  啟動(dòng)發(fā)展核心引擎

  借力區(qū)位、交通等方面的優(yōu)勢(shì),今年,雅安提出了“立足雨城、服務(wù)雅安、融入成都、輻射滇藏”的商貿(mào)物流發(fā)展思路,明確將逐步把雅安打造為川西商貿(mào)中心。對(duì)于區(qū)域性商貿(mào)物流中心的打造,姚橋新區(qū)的優(yōu)勢(shì)無(wú)可辯駁——

  作為雅安城區(qū)的“門戶”,從姚橋新區(qū)乘火車到成都的總里程約為140公里,點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)行時(shí)間將在1個(gè)小時(shí)以內(nèi);雅康高速建成通車后,位于姚橋新區(qū)的雅安國(guó)際商貿(mào)城將成為輻射甘孜、阿壩、涼山和西藏、云南等周邊地區(qū)的商品集散地。

  據(jù)了解,項(xiàng)目建成后,可招商入駐品牌商家2000多戶,實(shí)現(xiàn)商品和服務(wù)年交易額20億元,年稅收8000萬(wàn)元左右,帶動(dòng)就業(yè)上萬(wàn)人,并帶動(dòng)交通、旅游、物流、金融、通訊、廣告、會(huì)展等十多個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)的發(fā)展,是推動(dòng)雅安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、完善商業(yè)功能,提高生活品質(zhì),拉動(dòng)旅游消費(fèi)、提升城市形象,助推雅安災(zāi)后重建和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。

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