“智慧物流是傳統(tǒng)物流行業(yè)的出路”

　　據(jù)悉，我國物流發(fā)展緩慢的一個重要原因，就是物流運作主體陷入發(fā)展瓶頸。為此，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于推進線上線下互動加快商貿(mào)流通創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的意見》提到，要運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大力推進物流標準化，信息共享、互聯(lián)互通，促進多式聯(lián)運發(fā)展，大力發(fā)展智慧物流，支持物流綜合信息服務(wù)平臺建設(shè)，轉(zhuǎn)變物流業(yè)發(fā)展方式。

　　陳興元認為，貨運港、運輸通道等硬件設(shè)施的建設(shè)與物流信息管理平臺的建設(shè)兩大板塊左右了行業(yè)的發(fā)展，其中，貨物運輸?shù)姆N類、數(shù)量、客戶信息以及管理平臺是主要影響因素。物流運輸環(huán)節(jié)涉及“出去貨物的組合、回來貨物的搜集、中間信息的監(jiān)控”，所以轉(zhuǎn)變物流業(yè)發(fā)展方式的核心在于如何做到貨物運輸過程中的信息化和真實性。信息時代，智慧物流才是傳統(tǒng)物流行業(yè)突破瓶頸，為“一帶一路”戰(zhàn)略提供基礎(chǔ)支持的出路。

　　 “重慶現(xiàn)階段所處的戰(zhàn)略地位不言而喻，重慶的物流行業(yè)應(yīng)該抓住這次機遇及時促進企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級�！敝袊�物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學會副會長賀登才說，“重慶本身具備優(yōu)異的區(qū)位優(yōu)勢、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但目前，跨境物流運輸面臨著出去的多，回來的少局面，這也是傳統(tǒng)物流不能解決的問題，所以如何創(chuàng)造需求，發(fā)展回境貨物運輸客戶，建立科學化、信息化、現(xiàn)代化的智慧物流系統(tǒng)是重慶應(yīng)該首先考慮的問題�！�

　　力推“互聯(lián)網(wǎng)+物流”

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的深入，現(xiàn)實物流實體運作與網(wǎng)上虛擬的物流信息開始了全方位融合，現(xiàn)代物流逐步進入了4.0時代。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，物流互聯(lián)網(wǎng)就是實體物理世界的物流系統(tǒng)與線上互聯(lián)網(wǎng)世界的物流信息系統(tǒng)實現(xiàn)一體化融合的互聯(lián)網(wǎng)。在這一系統(tǒng)中，互聯(lián)網(wǎng)成為物流實體運作的主導與控制核心，成為物流系統(tǒng)的“大腦”和神經(jīng)系統(tǒng)，并通過物流信息互聯(lián)網(wǎng)向網(wǎng)下物流系統(tǒng)延伸和無縫對接。

　　 “重慶目前的戰(zhàn)略地位要求傳統(tǒng)的物流方式轉(zhuǎn)向‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’形成新的‘物聯(lián)網(wǎng)’模式�！标惻d元說。

　　據(jù)了解，為推動“物聯(lián)網(wǎng)+”模式的建設(shè)，印發(fā)《重慶市促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃(20152017年)的通知》，明確提出要打造具有區(qū)域影響力的跨行業(yè)和區(qū)域的重慶智能物流公共信息平臺，要在2015年，完成重慶市物流公共信息平臺建設(shè)方案編制及公司注冊工作;2016年，實現(xiàn)重慶市物流公共信息平臺正式上線運行的工作目標。目前，相關(guān)建設(shè)正在穩(wěn)步推進。