“目前，我國(guó)鋼鐵工業(yè)的裝備、工藝、產(chǎn)品、質(zhì)量、技術(shù)在世界上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，其制造平臺(tái)已經(jīng)有很好的基礎(chǔ)，但還需要一個(gè)好的服務(wù)平臺(tái)�！痹谌涨芭e辦的一次行業(yè)會(huì)議上，中國(guó)工程院院士干勇表示，“鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈將向下延伸，把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下的鋼鐵制造平臺(tái)和服務(wù)平臺(tái)結(jié)合起來(lái)，在這個(gè)過(guò)程中，電子商務(wù)是一個(gè)很好的紐帶�！� 

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)的出現(xiàn)，推動(dòng)了鋼鐵行業(yè)的革新，同時(shí)，作為一個(gè)新生事物，其本身也在不斷蛻變著。 

電商重構(gòu)鋼鐵業(yè)態(tài) 

隨著我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃提上日程，“一帶一路”戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)，鋼鐵電子商務(wù)也迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。 

“鋼鐵電商將重構(gòu)鋼鐵流通生態(tài)鏈，而電商是這一新型生態(tài)鏈的主角�！焙颖变撹F交易中心總經(jīng)理馮彥民高度肯定了鋼鐵電商對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)的革新，同時(shí)也指出，電商模式并不唯一，大家都還在探索。 

馮彥民認(rèn)為，在目前的行業(yè)形勢(shì)下，鋼鐵企業(yè)比以往任何時(shí)候都更加需要建設(shè)以客戶需求為核心的供應(yīng)鏈，需要對(duì)市場(chǎng)服務(wù)資源的整合。當(dāng)前，企業(yè)之間拼的是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，除了自身的產(chǎn)品與服務(wù)，還要看整合市場(chǎng)要素資源的能力。單獨(dú)一家企業(yè)在一個(gè)區(qū)域內(nèi)很難將金融、物流、渠道資源整合在一起，需要與有實(shí)力的第三方平臺(tái)共同合作�！皩�(duì)于第三方公共合作平臺(tái)而言，越合作功能越強(qiáng)大，越強(qiáng)大對(duì)企業(yè)就越有價(jià)值�！� 

“如果電商平臺(tái)的鋼材交易量達(dá)到2億噸~3億噸，就可以發(fā)揮更大的作用�！备捎抡驹谡麄�(gè)鋼鐵行業(yè)的高度對(duì)鋼鐵電商的作用有高度期許，“這樣的電商平臺(tái)可以穩(wěn)定行業(yè)價(jià)格，穩(wěn)定原材料價(jià)格。而擁有了話語(yǔ)權(quán)，就有資本和國(guó)際礦業(yè)巨頭談判。同時(shí)，鋼鐵電商的兼并重組比鋼鐵行業(yè)更容易�！� 

此外，干勇表示，由于電商平臺(tái)靠技術(shù)說(shuō)話、靠數(shù)據(jù)說(shuō)話，鋼鐵企業(yè)和鋼貿(mào)商共同參與后，電商平臺(tái)對(duì)整個(gè)產(chǎn)能的分布、產(chǎn)品最佳的生產(chǎn)方式和產(chǎn)品最佳生產(chǎn)地點(diǎn)都可以進(jìn)行綜合的評(píng)估。 

“實(shí)際上，所有的鋼鐵生產(chǎn)商在電商平臺(tái)上就是一個(gè)個(gè)加工點(diǎn)，根據(jù)市場(chǎng)的變化和需求來(lái)分配最佳的生產(chǎn)解決方案。這種方式對(duì)大家都有利，可以使鋼企達(dá)到成本和收益最佳的狀態(tài)，也避免了產(chǎn)量屢創(chuàng)新高的局面，達(dá)到科學(xué)的平衡�！备捎卵a(bǔ)充道。 

鋼鐵電商的自我蛻變 

在鋼鐵電商風(fēng)生水起之際，各大平臺(tái)的掌門人并未被這波熱浪沖昏頭腦，他們一直在冷靜思索著鋼鐵電商的自我蛻變和進(jìn)化之路。 

整合與合作。“鋼鐵電商已經(jīng)到了一個(gè)整合的時(shí)代�！眻�(bào)春鋼鐵網(wǎng)董事長(zhǎng)晏希會(huì)認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)講，鋼鐵電商很難做到一家獨(dú)大。由于行業(yè)特點(diǎn)，鋼鐵電商受到地域、價(jià)格、運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴南拗�，憑一家之力去做既費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，又浪費(fèi)資金。未來(lái)的電商應(yīng)該是區(qū)域合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。