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新聞動(dòng)態(tài)

楊建國:產(chǎn)業(yè)集聚驅(qū)動(dòng)現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)新跨越

編輯:佚名 來源:鳳凰財(cái)經(jīng) 作者:佚名 更新于:2015-6-10 閱讀:

  作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),物流業(yè)形如國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈。隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的落地實(shí)施和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的物流業(yè)將迎來全新的發(fā)展機(jī)遇。

  今天應(yīng)邀參加2015河南現(xiàn)代物流高峰論壇,我也著重就產(chǎn)業(yè)集聚如何助推現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展談了一點(diǎn)個(gè)人的看法。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),國際、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)合作將更加頻繁,今后一個(gè)時(shí)期,多重機(jī)遇交織下的的物流業(yè)也將來一個(gè)前所未有的發(fā)展機(jī)遇期,物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位將進(jìn)一步得到提升,現(xiàn)代物流服務(wù)體系也將更加健全。

  中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷近幾十年高速增長,產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著的成就,單就產(chǎn)業(yè)園區(qū)而言,園區(qū)的專業(yè)化、市場(chǎng)化、集群化程度不斷提高。隨著中國制造2025的發(fā)布,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的引擎作用更加突出,同時(shí),產(chǎn)業(yè)與物流的結(jié)合將更加緊密,對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出了更高的要求,這就需要有一個(gè)商流、物流、資金流、信息流等多元一體的物流平臺(tái)。

  一個(gè)地區(qū)物流業(yè)發(fā)展滯后,經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)必將受到影響?陀^而論,目前我國物流業(yè)盡管發(fā)展迅速,卻還存在著諸多弊端:基礎(chǔ)實(shí)施不配套,自動(dòng)化信息化程度低,缺乏標(biāo)準(zhǔn)化,物流園區(qū)管理體制有待進(jìn)一步深化,區(qū)域物流園區(qū)同質(zhì)化嚴(yán)重;物流企業(yè)規(guī)模小,提供服務(wù)單一,整體物流規(guī)劃不夠理想,綜合競爭實(shí)力較弱,難以形成規(guī)模效益,抗風(fēng)險(xiǎn)能力差;專業(yè)化程度不高,專業(yè)物流人才缺乏,服務(wù)相對(duì)滯后,缺乏借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行形象、品牌的輸出;現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用緩慢,用地難,融資難......這些都直接制約了現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展。

  隨著產(chǎn)業(yè)分工的日益明確,物流園區(qū)也亟需細(xì)分,作為互相依附支撐的平臺(tái),產(chǎn)業(yè)集聚加快了物流園區(qū)的運(yùn)轉(zhuǎn)與流通。從結(jié)果來看,凡是僅僅圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展打造的物流園區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)營現(xiàn)狀都還比較理想,而忽視產(chǎn)業(yè)支撐的物流園區(qū)則很多程度上陷入了經(jīng)營困境,隨著中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)步伐的加快,物流園區(qū)也亟需從規(guī)模的擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量和效益的提升。

  以產(chǎn)業(yè)園區(qū)為例,由生產(chǎn)要素驅(qū)動(dòng)階段過渡到創(chuàng)新集聚階段,產(chǎn)業(yè)園區(qū)愈加重視對(duì)技術(shù)引領(lǐng)與創(chuàng)新帶動(dòng)的依賴,產(chǎn)業(yè)園區(qū)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)作用也日益凸顯,體制創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新成為打造產(chǎn)業(yè)高地的重中之重。

  近年來,全國物流園區(qū)有了長足的發(fā)展,但脫離實(shí)際需求、盲目上馬的物流園區(qū)也層出不窮。在房地產(chǎn)市場(chǎng)遇冷的背景下,為了擺脫經(jīng)營壓力,一些物流園區(qū)存在著名不副實(shí)、掛狼皮賣狗肉的問題,打著物流的幌子投機(jī)圈地,隨后變換土地性質(zhì),伺機(jī)高價(jià)轉(zhuǎn)讓或者搞房地產(chǎn)開發(fā);還有一些自身實(shí)力不濟(jì)的開放商冠以物流園區(qū)名分,實(shí)際從事類如商品批發(fā)、建材銷售等業(yè)態(tài),由于需求不足、功能定位不準(zhǔn),存在先天不足的缺陷,沒有能夠做到整合物流資源,提供物流服務(wù)功能,這些亂像都亟待規(guī)范和整治。

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